Sommersesongen er godt i gang og det betyr som regel mye arbeid. Da skal nemlig alle prosjektene gjennomføres og signalmontører trengs til veldig mange av disse. De siste ukene har det for eksempel foregått utskifting av massen (pukken) i regionen og på Nypan ble det tidligere i vår skiftet ut 400 meter med skinner.
Utskifting av pukk på Trondheim S.
Ny pukk fylles på.
Masseskifte gjøres med en stor støvsuger som suger opp all pukk, sand, jord og liknende mellom og under svillene. Så blir det fyllt på ny pukk, før en liten maskin komprimerer denne. Denne metoden brukes i sporveksler og på enkelte punkter langs toglinjen, hvor de større maskinene ikke kommer til. Etter at massen er skiftet i sporveksler, kommer vi inn og kontrollerer og justerer vekselen.
En annen ting som det blir mye av på sommerhalvåret, er midlertidige hastighetsnedsettelser. Når det gjøres en jobb i sporet, påvirkes stabiliteten og det betyr at togene ikke kan kjøre med full hastighet. Da må vi legge ut baliser som låser togets hastighet til for eksempel 40km/t og hver slik hastighetsnedsettelse krever minst 8 baliser. Disse må prosjekteres og kodes i hvert enkelt tilfelle, og jeg har vel tatt omtrent 15 nedsettelser allerede i år.
Alle disse prosjektene kommer i tillegg til den faste driftkontrakten som heller ikke er liten, akkurat nå holder jeg på med ombygging av ledningsnettet til sporfeltene og utskifting av releene som er med på å ivareta sikkerheten til de reisende og fortelle toglederen om hvor toget er.
Når vi er underbemannet i forhold til hva som skulle hvert gjort av faste oppgaver, blir det til tider travelt.